Кабмин поднимет тарифы на грузоперевозки по железной дороге
Правительство одобрило новый финансовый план ПАО “Украинская зализныця”, в связи с чем теперь должны подняться тарифы на грузоперевозки по железной дороге, пишет hyser.
Данный финансовый план составлен из расчета повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в 2016 году на 15% с 1 марта 2016 года. А значит, утвердив финплан, Кабинет министров согласовал и повышение тарифов. Однако, это не означает, что их повысят одномоментно, поскольку этот вопрос должен быть согласован еще с рядом органов, сообщает ресурс.
В ходе заседания правительства и.о. главы “Укрзализныци” Александр Завгородний сказал, что повышение тарифов предполагается отложить для угля и низкомаржинальных грузов.
Он также добавил, что на пассажирские перевозки не предусмотрено повышения, кроме как 5% на перевозку в первом классе поездов “Интерсити+” для большей доходности от повышения классности и сервиса некоторых поездов.
Между тем, глава Государственной регуляторной службы Украины Ксения Ляпина отметила, что после консультаций с бизнесом служба готова согласовать повышение грузовых тарифов в среднем по году на 10%.
Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский добавил, что министерство готово согласиться с этим, лишь бы получить письмо с согласованием и запустить тендерные и инвестиционные процедуры.
В результате Кабмином было принято решение согласовать финплан “Укрзализныци” со среднегодовым повышением грузового тарифа на 10% и поручено доработать и согласовать его со всеми заинтересованными органами.
Ранее сообщалось, что финансовый план ПАО “Укрзализныця” на 2016 год предполагает получение ПАО чистой прибыли по итогам года на сумму 96,4 млн грн.
Согласно пояснительной записке к документу, из указанного размера чистой прибыли планируется направить на уплату в государственный бюджет – 72,3 млн грн, в фонд развития производства – 19 млн грн, другие цели – 5,1 млн грн.
Доходы от деятельности общества запланированы в сумме 77,369 млрд грн. Чистый доход от реализации продукции планируется в сумме 74,897 млрд грн, в котором доходы от перевозки грузов и пассажиров – 67,654 млрд грн, доходы от вспомогательного производства (в том числе от услуг оказанных другим предприятиям) – 7,243 млрд грн, доходы от других видов деятельности – 2,472 млрд грн.
Расходы от деятельности ПАО “Украинская зализныця” на 2016 год запланированы в сумме 77,272 млрд грн. Расходы от перевозок, которые составляют 78,9% расходной части финансового плана ПАО, на 2016 год запланированы в сумме 60,433 млрд грн.
Валовая прибыль ожидается в объеме 9,363 млрд грн, финансовый результат от операционной деятельности – 4,8 млрд грн, EBITDA 27,5 млрд грн, рентабельность EBITDA – 36,8%.
Документ также предусматривает привлечение заимствований в сумме 23,1 млрд грн, возврат заимствований предусмотрен в сумме 26,57 млрд грн. Также он предусматривает освоение капитальных инвестиций на сумму 13,817 млрд грн, что составляет 37,1% от потребности в капитальных инвестициях на этот год.
А.Пивоварский также сообщал, что если в 2016 году тарифы на грузовые железнодорожные перевозки не будут повышены, то по итогам года “Укрзализныця” получит около 6 млрд грн чистого убытка, а ее капитальные инвестиции составят всего 3,7 млрд грн. При этом “Укрзализныця” станет “ультраубыточным” государственным предприятием, пишет издание.
В феврале 2016 года кроме прочего сообщалось, что в ходе общественных слушаний вопроса повышения тарифов, организованных Государственной регуляторной службой, представители железнодорожной отрасли и основных грузоотправителей не смогли достичь согласия в этом вопросе. Министр инфраструктуры Украины также отрицал обвинения железорудных компаний в том, что повышение тарифов на железнодорожные грузовые перевозки на 15% приведет к убыточности отрасли.
Ранее "Страна" писала, что для повышения ЖД тарифов нет оснований, так как, по словам главы ГРС Ксении Ляпиной, "Укрзализныця" и Мининфраструктуры не смогли привести достаточных аргументов для поднятия стоимости грузоперевозок с 1 марта на 15%.
