Джерело в уряді розповіло підопліку відставки голови "Укрзалізниці" Олександра Камишина.

"Камишиним були давно незадоволені. Склади стали регулярно сходити з рейок, рухомий склад експлуатувався на знос. Останньою краплею стала НП з поїздом Київ-Варшава напередодні візиту Байдена в Україну, який їхав практично цим же маршрутом.

Камишин так і не зміг розібратися у технологічних процесах залізничної галузі.

Зрозуміло, що війна, але щоб так "вбити" стратегічне підприємство, потрібно ще постаратися. З Кубраковим (віце-прем'єр і міністр інфраструктури – Ред. ) Камишин залишається у непоганих відносинах, і лише за рахунок цього його "почесно йдуть" до Офісу євроінтеграції. Те, що людина після такої великої посади в УЗ йде в цю незрозумілу контору, інакше, ніж "гарною відставкою", назвати складно.

У 2012-2019 роках Камишин був менеджером з інвестицій групи SCM мільярдера Ріната Ахметова, а до призначення в "УЗ" він був радником міністра інфраструктури Олександра Кубракова.

За кандидатами на нового главу УЗ поки що йдуть обговорення. Один із претендентів – Іван Юрик, якого Камишин і замінив у кріслі керівника.

У 2018-2019 роках Юрик уже членом наглядової ради "Укрзалізниці", потім, у 2019-2020 роках, членом правління та тимчасово виконував обов'язки голови "Укрзалізниці".

До того його вважали "правою рукою" Наталії Яресько, у 2014-2016 роках він очолював Службу Міністра фінансів, коли Яресько була міністром.

В УЗ Юрика свого часу активно просував президент Американської торгової палати Андрій Гундер.

В УЗ за Юрика було багато скандалів. Одним із них стало погашення УЗ кредиту в 131 млн доларів перед російським Ощадбанком. Але Юрик все ж таки пропрацював в УЗ більше, ніж Камишин, і він більше в темі, хоч і до нього є питання", - каже джерело.

В експертному середовищі ходять різні чутки, чому йде Камишин.

Загалом вони підтверджують дані нашого джерела.

"Падіння обсягів вантажних перевезень по УЗ - на 50%, до 150 млн тонн, хоча останнім часом вони почали трохи відновлюватися, але всього на 5-8%. Проект євроколії провалений, не розібралися з проблемою покинутих поїздів на підходах до портів, мафією на західних кордонах", - каже аналітик компанії "Європатруль" В'ячеслав Коновалов.

Підпишіться на телеграм-канал Політика Страни, щоб отримувати ясну, зрозумілу та швидку аналітику щодо політичних подій в Україні.